Page 7 - Vinkovački list - 15. svibnja 2020.
P. 7
AK, 15.5.2020. VINKOVCI 7
Nakon dva mjeseca stanke, vinkovački prijevoznik Polet od ponedjeljka opet prevozi putnike, no suočava se problemom smanjenog broja putnika
Gotovo da smo već i navikli
na puste slavonske kolodvore
na kojima se najčešće nađu oni
koji odlaze iz zemlje. Putnika je
sve manje, uvjeti za opstanak
sve teži, a situaciju je dodatno
otežala i pandemija koronaviru-
sa zbog koje vlakovi i autobusi
nisu vozili neko vrijeme. Od
ponedjeljka se prijevoz polako
počeo normalizirati, a putnici su
se vratili i u Poletove autobuse
koji nisu vozili od 16. veljače.
Josipa Haluška
josipa.haluska@novosti.hr
Nakon međumjesnog „Kada je ukinuta zabrana
prometa, pokrenut prometa kretanja uveli smo
je i međužupanijski dva autobusa za promet unutar
županije kako bi oni koji nemaju
Vozni red međužupanijskih linija je isti onakav kakav je bio za učenike, ujutro automobil mogli otići liječniku ili
polazak i popodne povratak ili polazak oko podne i povratak navečer obaviti druge poslove. Uveli smo
i četiri linije za grad kako bismo
omogućili prijevoz građanima
iz udaljenih dijelova. Sada smo
ponovno pokrenuli županijske
linije, a vozni red napravljen je
kao za učenike, ujutro polazak
i popodne povratak ili polazak
oko podne i povratak navečer“,
rekao je Mijat Kurtušić, direktor
Poleta. Podsjetio je i na sedam
novih autobusa za gradski prijevoz
vrijedne 17 milijuna kuna. U promet
su pušteni u veljači, no vozili su
tek desetak dana. „Osnovni cilj
bio je podići kvalitetu javnog
prijevoza. Na to nas je potaknula
starost autobusa, velika potrošnja
i emisija CO2 plinova, onemogućen
ili otežan prijevoz starijih osoba i
invalida. Sada imamo moderne,
ekonomične, ekološke autobuse
prilagođene svim potrebama, jer
ovo je projekt koji zaslužuju naši
građani“, pojasnio je Kurtušić te
dodao kako im problem predstav-
lja manji broj putnika, osobito
učenika. Mjesečna karta je 220
kuna, a Županija i mnogi gradovi
i općine sufinanciraju učenički
prijevoz. Polet je gradska tvrtka
i nema pravo na mjere pomoći
u obliku minimalne plaće. To
je, prema njegovom mišljenju,
nelogično jer se financiraju
vlastitim prihodima kojih zadnja
dva mjeseca nije bilo, ali je uredno
plaćen PDV za 160 zaposlenika.
„Pisali smo Vladi o toj nepravdi,
a razgovarat ćemo i sa županom
kako bi Županija sufinancirala
prijevoz na županijskim linijama
jer će do jeseni biti malo putnika.
Preživjeli smo rat, poplavu,
migrante, pa ćemo valjda i koro-
navirus“, istaknuo je.
Nakon dva mjeseca stanke, vinkovački prijevoznik Polet od ponedjeljka opet prevozi putnike, no suočava se problemom smanjenog broja putnika
Gotovo da smo već i navikli
na puste slavonske kolodvore
na kojima se najčešće nađu oni
koji odlaze iz zemlje. Putnika je
sve manje, uvjeti za opstanak
sve teži, a situaciju je dodatno
otežala i pandemija koronaviru-
sa zbog koje vlakovi i autobusi
nisu vozili neko vrijeme. Od
ponedjeljka se prijevoz polako
počeo normalizirati, a putnici su
se vratili i u Poletove autobuse
koji nisu vozili od 16. veljače.
Josipa Haluška
josipa.haluska@novosti.hr
Nakon međumjesnog „Kada je ukinuta zabrana
prometa, pokrenut prometa kretanja uveli smo
je i međužupanijski dva autobusa za promet unutar
županije kako bi oni koji nemaju
Vozni red međužupanijskih linija je isti onakav kakav je bio za učenike, ujutro automobil mogli otići liječniku ili
polazak i popodne povratak ili polazak oko podne i povratak navečer obaviti druge poslove. Uveli smo
i četiri linije za grad kako bismo
omogućili prijevoz građanima
iz udaljenih dijelova. Sada smo
ponovno pokrenuli županijske
linije, a vozni red napravljen je
kao za učenike, ujutro polazak
i popodne povratak ili polazak
oko podne i povratak navečer“,
rekao je Mijat Kurtušić, direktor
Poleta. Podsjetio je i na sedam
novih autobusa za gradski prijevoz
vrijedne 17 milijuna kuna. U promet
su pušteni u veljači, no vozili su
tek desetak dana. „Osnovni cilj
bio je podići kvalitetu javnog
prijevoza. Na to nas je potaknula
starost autobusa, velika potrošnja
i emisija CO2 plinova, onemogućen
ili otežan prijevoz starijih osoba i
invalida. Sada imamo moderne,
ekonomične, ekološke autobuse
prilagođene svim potrebama, jer
ovo je projekt koji zaslužuju naši
građani“, pojasnio je Kurtušić te
dodao kako im problem predstav-
lja manji broj putnika, osobito
učenika. Mjesečna karta je 220
kuna, a Županija i mnogi gradovi
i općine sufinanciraju učenički
prijevoz. Polet je gradska tvrtka
i nema pravo na mjere pomoći
u obliku minimalne plaće. To
je, prema njegovom mišljenju,
nelogično jer se financiraju
vlastitim prihodima kojih zadnja
dva mjeseca nije bilo, ali je uredno
plaćen PDV za 160 zaposlenika.
„Pisali smo Vladi o toj nepravdi,
a razgovarat ćemo i sa županom
kako bi Županija sufinancirala
prijevoz na županijskim linijama
jer će do jeseni biti malo putnika.
Preživjeli smo rat, poplavu,
migrante, pa ćemo valjda i koro-
navirus“, istaknuo je.
